常见叶片液压马达的故障分析与排除

(1)叶片液压马达易出故障的零件及其部位
①维修叶片液压马达时易出故障零件及其部位使用力伸 叶片液压马达易出故障的零件有:配油盘、转子、定子(体壳)、叶片、轴承与油封等。

叶片液压马达易出故障的零件部位有:
a.配油盘端面(G1)磨损拉伤;
b.转子端面的磨损拉伤;
c.定子内表面( G2)的磨损拉伤;
d.轴承磨损或破损;
e.油封破损等。

东京计器MHT系列叶片马达

普通叶片液压马达结构与引起故障的主要零件
1-配油盘;2-后盖;3-转子与叶片;4-体壳;5-前盖;6-键;7-输出轴;
8,10 -轴承;9-油封;11-0形圈;12-波形弹簧垫
②维修弹簧式叶片液压马达时主要易出故障零件及其部位(图4-35)
叶片液压马达易出故障的零件有:配油盘2与7、转子3、定子6、叶片5、轴承8与油封9等。

叶片液压马达易出故障的零件部位有:
a.配油盘2与7的端面(G1、G3)磨损拉伤;
b.转子3端面的磨损拉伤;
c.定子6内表面(G2)的磨损拉伤
d.弹簧4与叶片5;
e.轴承8磨损或破损;
f.油封9破损等。

弹簧式叶片液压马达结构与引起故障的主要零件
1-后盖;2,7-配油盘;3-转子;4-弹簧;5-叶片;6-定子;8-轴承;9-油封(油封);10-输出轴;11-前盖;12 -浮动侧板;13 -0形圈;14 -定位销
(2)故障分析与排除
叶片液压马达有高速低转矩和低速大转矩两种,在液压设备上均有较多的使用。使用中的故障原因和排除方法如下:

故障1:输出转速不够(欠速),输出转矩也低
①液压马达本身的原因
a.转子与配油盘滑动配合面之间的配合间隙过大,或者配合面拉毛或拉有沟槽。这是高速小转矩叶片液压马达出现故障频率最大的故障。磨损拉毛轻微者,可研磨抛光转子端面和定子端面。磨损拉伤严重时,可先平磨转子端面和配油盘端面,再抛光。注意此时叶片和定子也应磨去相应尺寸,并保证转子与配油盘之间的间隙在0. 02~0. 03mm的范围内。

b.叶片因污物或毛刺卡死在转子槽内不能伸出。可拆开叶片液压马达,清除叶片、转子叶片槽以及叶片棱边上的毛刺,但不能倒角,叶片破裂时换叶片。
如果是污物卡住,则应对叶片液压马达进行拆洗并换油;并且要适当配研叶片与叶片槽,保证叶片和叶片槽之间的间隙为0. 03~0. 04mm,叶片在叶片槽内能运动自如。

c.对于采用双叶片的低速大转矩叶片液压马达,如果两叶片之间卡住也会造成高低压腔(进回油腔)串腔,内泄漏增大而造成叶片液压马达的转速提不高和输出转矩不够。不管高速叶片液压马达或者低速叶片液压马达,叶片均不能被卡住。卡住时应拆开清洗,使叶片在转子槽内能灵活移动;对双叶片,两叶片之间也应相对滑动灵活自如。

d.低速大转矩叶片液压马达,如果变挡控制阀换挡不到位,或者磨损厉害,阀芯与阀体孔之间的配合间隙过大,会产生严重内泄漏,使进入叶片液压马达的压力流量不够,而造成叶片液压马达的输出转速不够和输出转矩不够的现象,此时应修理变挡控制阀(方向阀)。

e·马达内单向阀座与钢球磨损,或者因单向阀流道被污物严重堵塞,使叶片底部无压力油推压叶片(特别在速度较低时),使其不能牢靠顶在定子的内曲面上。此时可修复单向阀,确认叶片底部的压力油能可靠推压叶片顶在定子内曲面上。

f.定子内曲线表面磨损拉伤,造成进油腔与回油腔部分串通,可用天然圆形油石或金相砂纸砂磨定子内表面曲线,当拉伤的沟槽较深时,根据情况更换定子或翻转180。使用。

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g.推压配油盘的支承弹簧疲劳或折断,可更换弹簧。
h.液压马达各连接面处贴合或紧固不良,引起泄漏。此时应仔细检查各连接面处,拧紧螺钉,消除泄漏。

②油泵供给油马达的流量不足。可对泵流量不够的故障现象进行分析与排除。
③供给液压马达的压力油压力不够。有控制阀(如溢流阀)的问题,有系统的问题,可查明原因采取对策。
④其他原因。
a.油温过高或油液黏度选用不当,应尽量降低油温,减少泄漏,减少油液黏度过高或过低对系统的不良影响,减少内外泄漏。

b.滤油器堵塞造成输入液压马达的流量不够。
故障2:负载增大时,转速下降很多
①同故障1原因。
②液压马达出口背压过大,可检查背压压力。
③进油压力低,可检查进口压力,采取对策。

故障3:噪声大、振动严重(马达轴)
①联轴器及带轮同轴度超差过大,或者外来振动。可校正联轴器,修正带轮内孔与V带槽的同轴度,保证不超过0. Imm,并设法消除外来振动,如液压马达安装支座刚性应好,可靠牢固。
②液压马达内部零件磨损及损坏:如滚动轴承保持架断裂,轴承磨损严重,定子内曲线拉毛等,可拆检液压马达内部零件,修复或更换易损零件。
③叶片底部的扭力弹簧过软或断裂:可更换合格的扭力弹簧。但扭力弹簧弹力不应太强,否则会加剧定子与叶片接触处的磨损。
④定子内表面拉毛或刮伤:修复或更换定子。
⑤叶片两侧面及顶部磨损及拉毛:可对叶片进行修复或更换。
⑥油液黏度过高,液压泵吸油阻力增大,油液不干净,污物进入液压马达内,可根据情况处理。
⑦空气进入液压马达,采取防止空气进入的措施。
⑧液压马达安装螺钉或支座松动引起噪声和振动,可拧紧安装螺钉,支座采取防振加固措施。
⑨液压泵工作压力调整过高,使液压马达超载运转。可适当减少液压泵工作压力和调低溢流的压力。

故障4:内外泄漏大
①输出轴轴端油封失效:例如油封唇部拉伤、卡紧弹簧脱落与输出轴相配面磨损严重等。
②前盖等处O形密封圈损坏、外漏严重,或者压紧螺钉未拧紧。可更换0形圈,拧紧螺钉。
③管塞及管接头未拧紧,因松动产生外漏。可拧紧接头及改进接头处的密封状况。
④配油盘平面度超差或者使用过程中的磨损拉伤,造成内泄漏大,可按其要求修复。
⑤轴向装配间隙过大,内泄漏,修复后其轴向间隙应保证在0. 04~0. 05mm之内。
⑥油液温升过高,油液黏度过低,铸件有裂纹,须酌情处理。

故障5:叶片液压马达不旋转,不启动
①溢流阀的调节不良或故障,系统压力达不到液压马达的启动转矩,不能启动,可排除溢流阀故障,调高溢流阀的压力。
②泵的故障:如泵无流量输出或输出流量极小,应排除泵部分的故障。
③换向阀动作不良:检查换向阀阀芯有无卡死,有无流量进入液压马达,也可拆开液压马达出口,检查有无流量输出,液压马达后接的流量调节阀(出口节流)及截止阀是否打开等。
④叶片液压马达的容量选用过小,带不动大负载,所以在设计时应充分全面考虑好负载大小,正确选用能满足负载要求的叶片液压马达,即
更换为大挡次的叶片液压马达。另外叶片油马达的叶片卡住或破裂也会产生此故障。

故障6:速度不能控制和调节
①当采用节流调速(进口、出口或旁路节流)回路对液压马达调速时,可检查流量调节阀是否调节失灵,而造成叶片液压马达不能调速。
②当采用容积调速的液压马达,应检查变量泵变量马达的变量控制机构是否失灵,是否内泄漏量大。查明原因,予以排除。
③采用联合调速回路的液压马达,可参照进行处理

故障7:低速时,转速颤动,产生爬行
①液压马达内进了空气,必须予以排除。
②液压马达回油背压太低,一般液压马达回油背压不得小于0. 15MPa。
③内泄漏量较大,减少内泄漏可提高低速稳定性能。
④装入适当容量的蓄能器,利用蓄能器的减振吸收脉动压力的作用,可明显降低液压马达的转速脉动变化率。

故障8:低速时启动困难
①对高速小转矩叶片液压马达,多为燕式弹簧折断,可予以更换。
②对于低速大转矩叶片液压马达,则是顶压叶片的弹簧折断,使进回油串腔,不能建立起启动转矩来,可更换弹簧。系统压力不够者应查明原因将系统油压调上去。

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