如何分析油研叶片泵的故障原因呢?又如何改进?改进的效果又是怎么样的?

想必了解甚至操作过油研叶片泵的用户们都知道,一般油研叶片泵在各种机械操作过久后,都会出现一些小事故的,生活中我们最常见的油研叶片泵故障现象都有哪些呢?故障的原因又如何去分析?以下就是我们柯兰液压的维修师傅,给大家详细的讲一讲油研叶片泵的故障现象原因分析及改进效果解答如下:油研PV2R双联叶片泵一、油研叶片泵的故障现象及原因分析

1、检查动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已磨损应予更换;

2、检查操纵阀。首先清洗安全阀,检查阀芯是否磨损,如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0、06mm,磨损严重应更换;

3、测量液压泵的压力。若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明液压泵严重磨损。油研PV2R单联叶片泵二、一般来说,造成油研叶片泵动臂带载不能提升的主要原因为:

1、液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显着下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,最后导致故障发生;

2、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高;

3、油研叶片泵系统设计不合理。由图1可知,操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

 

三、油研叶片泵改进及效果

1、改进液压系统设计。经过多次论证,最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式,新系统能够按照转向要求,优先向其分配流量,无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足,剩余部分可全部供给工作装置回路使用,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,提高了系统效率,降低了液压泵的工作压力;

2、优化设计动臂油缸和液压泵造型,降低系统工作压力。通过优化计算,动臂油缸采用标准系列80/4。油研叶片泵排量由10ml/r提高为14ml/r,系统调定压力为14MPa,满足了动臂油缸举升力和速度要求;

3、在使用过程中还应注意装载机油研叶片泵的正确使用与维护,定期添加或更换液压油,保持液压油的清洁度,加强日常检查和维护。

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